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陸反壟斷 台灣汽車AM廠長多
工商時報【記者陳信榮╱台北報導】大陸政府對外國汽車品牌廠進行反壟斷調查，可望加速合資車廠提升零件在地採購比率，放寬直販維修零件給汽車經銷商限制，業者認為對布局大陸台商零件廠將是「長多」。F-廣華（1338）董事長余澤民表示，這次大陸政府進行的反壟斷調查，主要針對售後維修服務的零組件，與F-廣華生產的新車OEM（車廠代工）零件不同，因此未受到車廠客戶要求降價的壓力與影響。東陽（1319）、瑞利（1512）、大億（1521）、堤維西（1522）、江申（1525）、和大（1536）、同致（3552）等布局大陸的汽車零組件OEM族群，都表示未受這波反壟斷調查影響。業者指出，這次大陸反壟斷調查，肇因於汽車正廠保修零件價格離譜偏高，有必要深入了解經銷商與汽車廠間，是否涉及價格操縱與壟斷行為；許多調查結果發現，保修車輛的花費足以再購買一輛以上新車，相當不合理。汽車零件業者認為，此事將促成大陸甚至整個亞太區汽車正廠保修零件降價潮，未來甚至可能促成車廠零件保修體系質變，車廠可能會對經銷商開放更多保修零件品項，可直接向上游零件廠採購，汽車經銷商甚至會考慮採用副廠（AM）零件為顧客保修。以OEM體系汽車零件業者而言，未來直接出貨販售給汽車經銷商的保修零件，採購價格與毛利會比透過車廠販售好；布局AM事業包括東陽、堤維西等，可期待大陸AM零件市場加速成長果實。券商認為，前波汽車零組件股遭法人錯殺，股價修正，隨反壟斷事件明朗，證明對相關汽車零件業者並無影響，各業者上半年均繳出不錯獲利成績，下半年隨大陸與全球車市成長，汽車零件族群有望吸引買氣重新歸隊。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/陸反壟斷-台灣汽車am廠長多-215043441--finance.html
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