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房子信用貸款土地信用貸款案件貸款全省皆可處理航空客運增幅下降貨運持續負增長
陳姍姍[ 航空業一直被視作經濟的“晴雨表”，如今，受歐債危機和國內經濟增長放緩的影響，令此前依靠國內市場紅火賺大錢的航空公司們，都承受著不小的經營壓力。上半年的航空業，可以用“內憂外患”來形容 ]“雖然旅客量仍在增加，但主要增加的是旅遊客，兩艙旅客的增長有所放緩，這也影響最終的票價水平。”東方航空(600115,股吧)（600115.SH；00670.HK）總經理馬須倫的這番話，代表瞭目前大多數航企所面臨的共同境遇。今年以來，民航旅客運輸量雖然仍在增長，但與以往大多數年份兩位數的增幅相比，已經降到瞭個位數，而貨郵運輸量更是沒有逃出過負增長的窘境。航空業一直被視作經濟的“晴雨表”，如今，受歐債危機和國內經濟增長放緩的影響，令此前依靠國內市場紅火賺大錢的航空公司們，都承受著不小的經營壓力。上半年的航空業，可以用“內憂外患”來形容。客運增速放緩剛剛公佈的民航4月份運營數據，依然延續著前幾個月持續的客運增速放緩趨勢。記者從民航局獲得的統計數據顯示，4月份的旅客運輸量為2604.8萬人，環比增長4.1%，低於去年同期5.8%的環比增速；同比增長6.9%，更是近8個月以來的新低，與去年同期13.0%的同比增速相比，也減少瞭6.1個百分點。值得註意的是，在此之前，旅客運輸量的增速放緩，主要是緣於國際航空需求的疲軟，而4月的數據卻顯示，國內市場的航空需求，也開始走向萎靡。4月份，國內航線旅客運輸量環比隻增長3.9%，環比增速較去年同期減少2.5個百分點；同比增長也隻有5.8%，增速較去年同期更是減少8.2個百分點。“目前國內市場無論是同比還是環比，均顯示出明顯的需求不足，主要原因是經濟增長乏力。”平安證券的分析師孫超告訴《第一財經日報》記者，從訂座數據看，6月中旬之前需求都難改善，不過，固定資產投資的增長，可能會為暑運市場需求的上升提供契機。孫超指出，如果6月宏觀經濟指標，如M2及固定資產投資增速，能夠有明顯的回升，那麼預計暑運航空市場需求將有明顯的上升，投資拉動的航空出行將快速增加。“最近已經看到中央在財政與貨幣政策上進行的一些調整，希望下半年這種調整步伐能夠加快，那麼中國經濟增長在下半年會有比較好的復蘇。”一傢航空公司的管理層對本報記者指出，國際航線方面目前雖然有所復蘇，但經營情況依然不是特別理想，尤其是歐洲航線受歐債危機的影響，目前盈利仍然比較困難。貨運持續負增長而與航空客運相比，更能反映國內外貿易冷暖的航空貨運的表現，更讓航空公司們焦慮。根據民航局的統計數據，4月份的貨郵運輸量為445278噸，環比減少4.9%；同比減少6.9%，增速較去年同期減少9.5個百分點。其中國內、港澳臺和國際航線分別減少1.4%、14.2%和18.0%。而今年1~4月，我國民航累計完成貨郵運輸量164.6萬噸，同比更是下滑7.3%。其中國內（含地區）116.6萬噸，下降1.5%；國際48.0萬噸，下降18.7%。“航空貨運市場曾經在3月份一度有所回暖，不過現在看依然不景氣。”一傢航空公司負責貨運業務的內部人士告訴本報記者，今年一季度，國內和國際貨運需求非常慘淡，航企的航空貨運業務無法實現盈利。航空貨運的不景氣，從機場感受到的變化上也可見一斑。上海機場(600009,股吧)（集團）有限公司總裁李德潤就對本報透露，今年一季度，上海機場的貨運吞吐中，國內地區下降瞭12%，國際下降瞭5%，“國內的吞吐下降可能與產業向西部轉移有關信用貸款率利計算公式@我想知道龜山信貸哪家成功率最高?，而國際的吞吐下降則與我國出口放緩有關。”李德潤進一步指出，今年上海機場的客運吞吐量預計達到7600萬~7800萬人次，同比增長3%~4%；而貨運吞吐如果能夠與去年持平，就已經算是理想的成績。“從目前的形勢看，貨運形勢並不樂觀。”“現在的市場形勢很不好，航空貨運企業人人自危，國外很多貨航或縮減運力，或封存貨機。”一位航空業內人士對本報記者指出，從目前的形勢來看，國際航空貨運強勁復蘇的預期並不樂觀。華創證券的分析師高利更是預計，考慮歐美經濟復蘇進程緩慢，國內正處於改革、戰略轉型調整期，預計年內貨郵市場需求明顯的回暖復蘇難現。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-07/142193621.html
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