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鐵路工程項目全進入市場招投標

綜合新華社電 中央治理工程建設領域突出問題工作領導小組辦公室、鐵道部近日印發《關於鐵路工程項目進入地方公共資源交易市場招投標工作的指導意見》，明確要求取消鐵道部和18個鐵路局（公司）原有的鐵路工程交易中心，所有的鐵路工程項目按照屬地或授權原則，進入地方公共資源交易市場招投標。《意見》提出，要改革鐵路工程招投標管理體制機制，保障鐵路建設市場主體平等、充分競爭，防范領導幹部違規插手幹預鐵路工程招投標、明招暗定、權錢交易等突出問題。18個鐵路局（公司）管理的工程項目按照屬地或授權原則，分兩批進入地方公共資源交易市場招投標。5月底前，北京、上海、太原、濟南、南昌、西安、昆明鐵路局和廣鐵集團公司等8個鐵路局（公司）管理的工程項目完成進場工作。6月底前，哈爾濱、沈陽、呼和浩特、鄭州、武漢、南寧、成都、蘭州、烏魯木齊、青藏鐵路公司等10個鐵路局（公司）管理的工程項目完成進場工作。《意見》強調，鐵路工程項目進入地方公共資源交易市場後，鐵路部門要認真履行項目審批、行業監管等職責，加強對鐵路工程招投標的管理和監督。有關地方公共資源交易市場要完善硬件設施，健全管理制度，提供優質服務。要加強鐵路工程評標專傢庫建設和管理，與有關地方的省級專傢庫實現平臺對接、兼容共享，鐵路專業工程評標專傢要從全國抽取，通用工程評標專傢屬地、跨行業抽取。《意見》明確，要積極推行鐵路工程電子招投標、計算機輔助評標、遠程異地評標，今年四季度在北京、南京、南昌三個公共資源交易市場進行試點，探索三個區域連通的鐵路工程遠程異地評標。深化鐵路工程信息公開和誠信體系建設，探索將信用信息與企業資質資格認定、招投標市場準入等掛鉤。《意見》要求，鐵路系統和各有關地方要加強監督檢查，嚴查不認真履行職責、違規為招標人指定招標代理機構、違規收取交易費用、幹預操縱鐵路工程招投標等違法違規行為。鐵道部獲超2萬億元銀行授信完成聯調聯試工作的漢宜鐵路16日起開始運行試驗，這意味著我國“四縱四橫”鐵路網中的首條橫線滬漢蓉快速鐵路有望在年內全線貫通。從去年年中的“第一縱”京滬高鐵開通，到如今的“第一橫”滬漢蓉快速鐵路進入沖刺階段，稱謂上的細小差別，折射瞭我國鐵路建設正在發生的變化。高鐵建設，是我國鐵路大發展的一個標志。然而，自去年以來，這一提法悄然有瞭變化。近期，數傢地方發改委的官方網站均發佈信息，稱已收到鐵道部印發的《鐵路“十二五”發展規劃》，其中表示到2015年，全國鐵路營業裡程達12萬公裡左右，基本建成規模超4萬公裡的快速鐵路網。而對於高鐵建設，文中沒有給出具體數字。17日，鐵道部招標發行2012年第一期短融券，募資金額200億元。與此同時，鐵道部還在債券募集說明書中表示，截至去年年末，鐵道部獲得的銀行意向授信規模超過2萬億元。隨著銀行陸續放款，鐵路的開工將逐漸增加。“今年鐵路落實4000億元的基建投資不成問題。”專傢說。中投證券研究員黃君傑則認為，今年前4月鐵路投資同比減少的數額，已基本“完成”瞭今年全年的計劃減少額。這意味著，後8個月的鐵路投資額將恢復常態，平穩增長。 據新華社山西組織七大煤企向高速路投資百億由於銀根緊縮、中央加大地方政府融資平臺清理力度，全國多個省份高速公路建設項目因限貸被迫停工，山西也未能幸免。近日，山西決定由7傢省內煤炭企業通過BOT模式，也就是代建代管的方式，籌措百億資金進入高速公路建設市場山西省交通廳長段建國表示：今年高速公路建設資金渠道已基本落實，在建的23個項目工程施工隊伍已全部進場復工。從2009年到2011年，山西三年高速。 公路新增裡程2000餘公裡，總裡程達到4000公裡，排位全國第7，今年又確定完成1000公裡高速公路建設任務，連續如此的高速度建設，很多人提出質疑，是不是不顧實際情況在搞大躍進？ 綜合

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-21/141608944.html

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